PARMENIE (Antoine). Illustrations Stenlein, Eugène Delâtre, Gen-Paul. Autour de nos moulins.

    Montmartre au début du 20e siècle a souvent été le sujet de beaux ouvrages, c’est le cas du livre que nous vous présentons aujourd’hui : Autour de nos moulins.  Rédigé par Antoine Parménie (1880-1961) qui contrairement aux artistes qu’il a fréquentés, avait une activité éloignée de l’univers artistique, il était inspecteur des PTT. Il a aussi été vice-président de la Société des amis de Montmartre. Cet ouvrage contient des eaux-fortes d’Eugène Delâtre (1864-1938), une pointe sèche de Steinlen (1859-1923) et des gravures en couleurs d’Eugène Paul (Gen-Paul 1895-1975). Leurs talents restituent l’atmosphère particulière du lieu. Comme le souligne Georges Auriol, l’auteur de la préface : «  C’est par le […]

VEYRAT (Georges). Les statues de l’Hôtel de Ville.

  Trois exemplaires d’une même édition, celle des Statues de l’Hôtel de Ville commentées par Georges Veyrat en 1892. Trois listes à l’élection municipale parisienne dimanche prochain. En somme trois présentations sous une forme différente d’un même sujet. Un volume broché, un volume toilé et un volume relié en maroquin. Le texte est le même, l’habillage différent, un peu à l’image ce qui attend les parisiens pour les six prochaines années, un changement de forme plutôt qu’une évolution de fond avec des élus qui siègent depuis longtemps.  Le successeur d’Haussmann n’existe pas encore et puis l’époque est différente, les contraintes contemporaines rendent difficiles les changements profonds et pourtant Paris étouffe, […]

DEVILLIERS. Notice sur un chemin de fer de Paris à Versailles, projeté en 1825.

  Les chemins de fer commencent à se développer en Europe au début du XIXe siècle. Une ordonnance royale du 26 février 1823 accorde la première concession d’une ligne de chemin de fer en France d’une longueur de 23 km entre Saint Etienne et Andrézieux pour le transport de la houille. La traction des wagons est assurée par des chevaux. La ligne Paris-Saint-Germain-en-Laye est inaugurée le 24 août 1837. C’est la première ligne conçue pour le transport des voyageurs et exploitée avec des locomotives à vapeur. A partir des années 1830, la ville de Versailles en liaison avec la municipalité parisienne étudie la création d’une ligne de chemin de fer […]