FELIBIEN (Dom Michel). Histoire de l’Abbaye royale de Saint-Denis.

  La basilique de Saint-Denis s’élève sur l’emplacement d’un cimetière gallo-romain, lieu supposé de sépulture de saint Denis martyrisé vers 250 après Jésus-Christ. La vieille église carolingienne est reconstruite dans la première moitié du XIIe siècle, des travaux d’ampleur seront poursuivis au cours du XIIIe siècle. Lors de l’avènement des capétiens en 987, la basilique devient la nécropole royale et la plupart des souverains y reposeront jusqu’au XIXe siècle. Une prestigieuse et riche abbaye bénédictine y développe son influence dès les premiers temps. La guerre de cent ans puis les guerres de religion contribueront au déclin de l’abbaye avant que la Révolution ne la fasse disparaître. C’est cette longue et […]

HECTOR-HOGIER. Illustrations d’Albert de MONCOURT. Paris à la fourchette. Série complète.

    Malgré le titre, il ne s’agit pas d’un ouvrage culinaire mais d’un recueil de chroniques nous promenant dans tous les quartiers de Paris et même de la banlieue. Avec Paris à la fourchette, nous disposons d’une suite de notations au jour le jour, des transformations, démolitions, fouilles, trouvailles, travaux de la capitale et de sa banlieue. Ces croquis au hasard de l’actualité, recueil de souvenirs et d’anecdotes, nous plongent dans le vieux Paris qui s’en va et nous guident dans la capitale. L’auteur nous explique les rues, les places, les monuments, les hôtels, les maisons dans de courts commentaires à l’érudition plaisante. Ces amusantes curiosités parisiennes nous entrainent […]

LAGARRIGUE (Louis). Cent ans de transports en commun dans la région parisienne.

  Aujourd’hui un thème que nous n’avons pas encore abordé dans nos pages de blog, les transports en commun dans la région parisienne. En quatre volumes Louis Lagarrigue raconte de 1855 à 1955 cent ans de transports en commun dans la région parisienne. Un décret impérial, en date du 22 février 1855 , prévoit la création de  la Compagnie Générale des Omnibus. En cent ans (1855-1955), le réseau des lignes de surface s’est considérablement étendu dans Paris et la banlieue proche. Il transporte chaque jour sur près de 1400 kilomètres de lignes, 26000000 de voyageurs. Après les années 60, la densification de la région parisienne allait provoquer d’importants aménagements du […]