DRANER. Paris assiégé. MOLOCH. Paris dans les caves.

  En juillet 1870, Napoléon III engage une guerre contre la Prusse qui le conduit rapidement à la défaite. Après la capitulation de Sedan, les armées prussiennes marchent sur la capitale et vont mettre le siège devant Paris. Le 4 septembre 1870, à la suite d’une journée d’émeute parisienne, l’Empire est renversé. Un gouvernement de défense nationale s’installe à l’Hôtel de Ville de Paris et poursuit la guerre contre les Etats allemands dont les troupes occupent le nord du pays. Paris est assiégée pendant un hiver exceptionnellement froid et connaît une grave famine. Le cessez le feu intervient le 26 janvier 1871. Le 28 janvier 1871, Jules Favre signe avec […]

Ces Chinois de Parisiens. Aubert et cie, 1851.

  Aussi singulier que cela puisse paraître, nous allons parler de papier peint. Non pas des somptueuses planches de la maison Zuber, pour ceux qui ne connaissent pas, je les invite à les découvrir http://www.zuber.fr/ mais d’une production beaucoup plus modeste à la limite du canular, imaginée par quelques esprits joyeux du Journal pour rire. Le Journal pour rire est une publication illustrée humoristique fondée par Charles Philipon en 1848 et qui disparaît à la fin 1855. Le Journal amusant prendra sa suite en 1856 et le petit Journal pour rire en est la version populaire. Ce dernier reprend d’ailleurs les dessins déjà publiés dans le Journal amusant. Charles Philipon peut […]

SAINT-EXUPERY (Antoine de). Le Petit Prince. Reynal & Hitchcock, 1943.

  Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944), écrivain, reporter et aviateur est l’auteur du livre écrit en français le plus lu au monde, le Petit Prince. Devenu pilote pendant son service militaire en 1921, Antoine de Saint-Exupéry est engagé par la compagnie Latécoère en 1926 pour transporter le courrier de Toulouse au Sénégal avant d’être affecté en Amérique du Sud en 1929. Il côtoie les légendes de l’Aéropostale comme Mermoz et Guillaumet.  Ses premiers romans, Courrier du sud chez Gallimard en 1929 et Vol de nuit toujours chez Gallimard en 1931 s’inspirent de son activité de pilote. A partir des années 30 suite aux difficultés rencontrées par son employeur, il se consacre […]