JANIN (Jules). Rachel et la Tragédie. Vente après décès de Mademoiselle Rachel.

  Elisabeth Rachel Félix dite Rachel (1821-1858) fut la plus célèbre tragédienne de son temps. Après avoir pris quelques cours d’art dramatique au Conservatoire qu’elle quitte très rapidement, elle joue pour la première fois en janvier 1837 au théâtre du Gymnase. Elle entre au Théâtre Français à 17 ans. Elle débute dans le rôle de Camille d’Horace. Ses interprétations des héroïnes des tragédies de Corneille, Racine et Voltaire la rendent célèbre. En 1842, elle est nommée sociétaire. Son succès l’a fait réclamer en France comme à l’étranger où elle effectue de triomphales tournées. Elle meurt jeune emportée par la tuberculose. Le  » prince des critiques » ne pouvait que rendre hommage […]

UZANNE (Octave). La reliure moderne artistique et fantaisiste.

  Je ne sais pas si vous avez commencé à faire des statistiques sur les articles du blog de Paris-Libris, mais je devine certains lecteurs capables de tenter l’exercice. Encore Uzanne dirons certains, alors clarifions la situation tout de suite. C’est la troisième fois que je lui consacre une page après ici : Le paroissien du célibataire et ici  : La française du siècle sur un total de 164 parutions. La statistique reste modeste pour un des plus prestigieux bibliophile de la fin du 19e siècle et du début 20e, il disparaîtra en 1931. Autant me dévoiler tout de suite, ce n’est pas fini. Octave Uzanne a publié de magnifiques ouvrages […]

SCHELCHER (André) OMER-DECUGIS (A.). Paris vu en ballon.

  L’idée de réaliser des photographies aériennes et de les utiliser à des fins cartographiques apparaît pour la première fois en 1855 dans un ouvrage d’Andraud, Une dernière annexe au Palais de l’industrie. C’est toutefois Nadar qui le premier dépose un brevet (23 octobre 1858) sur un nouveau système de photographie aérostatique qui vise à employer la photographie pour la levée des plans topographiques, hydrographiques et cadastraux. Les débuts de la photographie aérostatique sont difficiles, les matériels encombrants et les aléas de la navigation aérienne ne favorisent pas le développement de cette nouvelle technique. L’Aéro-club de France est créé en 1898, il encourage le développement de la locomotion aérienne, délivre […]